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港铁:沙中线部分通车可纾缓东铁线挤迫情形

时间:2019-08-15 10:50 来源:未知 作者:admin

    中新社喷鼻港7月18日电 (记者 韩星童)喷鼻港沙中线将采用部分开明计划,衔接年夜围站及启德站的“屯马线一期”最快将于来岁第一季通车。港铁公司(港铁)18日召开记者会先容概况,港铁车务总监刘天成估计,“屯马线一期”开明后,将有助于纾缓现时东铁线年夜围至九龙塘路段的挤迫情形

  依据“屯马线一期”通车计划,显径、钻石山跟启德三个新车站将投入应用,傍边启德站将会作为常设起点站。

  刘天成流露,为保障港铁效劳品质,“屯马线一期”在凌晨忙碌时段最高班次可达每3.5分钟一班,因而信任可发生分流感化,纾缓现时东铁线年夜围至九龙塘最忙碌路段的挤迫情形。

  刘天成指出,“屯马线一期”的开明将把新界东、新界北与九龙东衔接得更好。他以年夜围至钻石山为例,现时需经东铁线转不雅塘线,全程耗时17分钟,若搭乘“屯马线一期”则可将路程时光收缩至7分钟。

  至于部分开明的筹备任务,刘天成表现,接上去多少个月港铁最主要的就是做好周边配套交通设备,将经由过程跟运输署等相干部分相同,增强跟周边社区的连络,以回应社区声响跟冀望,让市平易近更便利地应用铁路设备。

  当日,港铁亦先容曾被发明有工程成绩的沙中线红磡站加固工程情形,港铁工程总监包破声指出,红磡站月台构造保险,因而不需清拆,仅需加固。而红磡站货色走廊及南北走廊月台层板的加固任务将会分四个地区开展。详细包含:A区部分加厚层板、按须要重修透风槽地位、在恰当地位加装钢柱、加装钢构造支架;B区在一般地位加装螺栓及铜板;C区需部分加厚层板、在恰当地位加装钢柱;HKC区也需部分加厚层板。

  包破声表现,有关加固工序需时4至6个月,在获特区当局正式接收后,估计需时9至12个月实现施工。至于加固任务,将会由承办商礼顿担任。(完)